# Central da Aviação

> Distribuidora de lubrificantes aeronáuticos no Brasil. A sede fica em São Paulo (SP). O centro de distribuição e a expedição aeronáutica ficam em Belo Horizonte, MG (Pampulha — SBBH), com entrega expressa em 24h nos hangares e envio nacional. A linha em pronta-entrega, com preço de lista publicado, é AeroShell Oil W100, Oil W100 Plus e Oil 100. O lote Shell, a validade e o Certificate of Analysis (CoA) seguem na NF-e modelo 55.

A Central da Aviação não é um marketplace. O quart que sai é o do lote vigente no estoque de Belo Horizonte, escolhido por FEFO (o que vence primeiro). O PDF original do CoA da Shell acompanha a nota. Não há número de estoque estimado neste documento: a disponibilidade é a dos quarts livres no momento do pedido. O CEP de expedição é 31270-010, no Hangar Pampulha · SBBH. O endereço de rua da sede em São Paulo não é publicado.

## Comparativo

| Produto | Viscosidade | Normas | Aditivo | Aplicação no Brasil | Spec do cadastro | 1 US Quart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AeroShell Oil W100 | SAE 50 (grau W100) | SAE J1899 (a norma sucede MIL-L-22851) | Dispersante sem cinzas | Cessna 172, 182 e 206, Cirrus SR20 e SR22, Bonanza, Baron e Seneca. | SAE J1899 | R$ 112,90 |
| AeroShell Oil W100 Plus | SAE 50 (grau W100) | SAE J1899 (a norma sucede MIL-L-22851), com aditivo antidesgaste equivalente ao Lycoming LW-16702, aceito como meio alternativo de cumprimento da AD 80-04-03 R2. | Antidesgaste equivalente ao LW-16702 e anticorrosivo | Consulte o manual da aeronave e do motor. | SAE J1899 | R$ 128,90 |
| AeroShell Oil 100 | SAE 50 | SAE J1966 e MIL-L-6082. Mineral puro, sem dispersante. | Nenhum | Primeiras 25–50 horas, até o consumo de óleo estabilizar. | MIL-L-6082 / SAE J1966 | R$ 94,80 |

A coluna Spec do cadastro é o `specCode` gravado no produto. SAE J1899 é a norma vigente dos óleos dispersantes sem cinzas e sucede MIL-L-22851. SAE J1966 e MIL-L-6082 descrevem o mineral puro. O AeroShell Oil W100 Plus leva aditivo antidesgaste equivalente ao Lycoming LW-16702, aceito como meio alternativo de cumprimento da AD 80-04-03 R2. O W100 e o Oil 100 não levam esse aditivo.

## Aplicação por motor e aeronave

### AeroShell Oil W100

Óleo dispersante sem cinzas, grau W100 (SAE 50). SAE J1899. Uso geral em motores a pistão.

Cruzeiro regular e frotas (Lycoming / Continental). Cessna 172, 182 e 206, Cirrus SR20 e SR22, Bonanza, Baron e Seneca.

### AeroShell Oil W100 Plus

Óleo dispersante sem cinzas W100 com pacote antidesgaste e anticorrosivo. SAE J1899. Para operação contínua.

Alta performance e voos intermitentes (Lycoming / Continental). Consulte o manual da aeronave e do motor.

### AeroShell Oil 100

Óleo mineral de aviação SAE 50, sem aditivo dispersante. MIL-L-6082 / SAE J1966. Usado em amaciamento e em motores que exigem óleo mineral puro.

Amaciamento de cilindros (Pós-TBO / top overhaul). Primeiras 25–50 horas, até o consumo de óleo estabilizar.

O Oil 100 não é um óleo de uso contínuo. Nas primeiras 25 a 50 horas após revisão de cilindros (top overhaul) ou TBO, até o consumo estabilizar, o mineral puro permite o assentamento dos anéis. W100 e W100 Plus entram depois dessa fase.

## Apresentações e cubagem

A unidade de estoque é o US Quart (946 ml). A disponibilidade de uma apresentação é o quociente inteiro entre os quarts livres e os quarts da apresentação. A caixa fechada de fábrica tem 6 US Quarts.

| Apresentação | Quarts | Massa | Dimensões (C × L × A) |
| --- | --- | --- | --- |
| Avulso 1 Qt | 1 | 1.050 g | 120 × 100 × 240 mm |
| Caixa 6 Qt | 6 | 5.670 g (12,5 lb) | 280 × 180 × 250 mm |
| Kit 50h Monomotor 12 Qt | 12 | 11.340 g | 360 × 280 × 250 mm |
| Kit 50h Bimotor 24 Qt | 24 | 22.680 g | 550 × 360 × 250 mm |

O kit de 24 Qt pesa 22.680 g, abaixo do limite de 30.000 g usado como teto dos Correios. A massa de 5.670 g da caixa de 6 Qt equivale a 12,5 lb.

### Preços de lista

Valores em reais, sem o desconto de Pix, lidos do cadastro. Não são preços ilustrativos.

| Produto | Avulso 1 Qt | Caixa 6 Qt | Kit 50h Monomotor 12 Qt | Kit 50h Bimotor 24 Qt |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| AeroShell Oil W100 | R$ 112,90 | R$ 643,80 | R$ 1.228,80 | R$ 2.356,80 |
| AeroShell Oil W100 Plus | R$ 128,90 | R$ 734,40 | R$ 1.401,60 | R$ 2.688,00 |
| AeroShell Oil 100 | R$ 94,80 | R$ 539,40 | R$ 1.029,60 | R$ 1.977,60 |

Pix: 5% de desconto (500 basis points, arredondamento half-up). Cartão em até 6 parcelas sem juros. Boleto apenas para CNPJ.

## Rastreabilidade ANAC e NF-e

- Modelo: NF-e 55. NCM dos óleos: 2710.19.32.
- CFOP 5.656 quando a UF de destino é MG. CFOP 6.656 nas demais UFs. Este CFOP vale para consumo próprio da aeronave.
- Prefixo brasileiro: PR-, PT-, PP-, PS- ou PU-, seguido de três letras.
- Registros estrangeiros aceitos no checkout: FAA, CAA, LBA, DGAC, ANAC-PT, ANAC-AR.
- Alocação FEFO. Um pedido pode cruzar lotes. Cada trecho leva o número Shell, a validade e o SHA-256 do CoA.
- Informações complementares, por lote: `Aeronave: PR-XXX | Lote Shell: #... | Validade: AAAA-MM-DD | CoA: <url ou SHA-256>`.
- O PDF enviado é o Certificate of Analysis original daquele lote Shell, não um selo genérico.

## Logística

Sede: São Paulo (SP).
Expedição: Belo Horizonte/MG, Pampulha (SBBH), CEP 31270-010, Hangar Pampulha · SBBH.

- Entrega expressa em 24h para CEPs do município de Belo Horizonte (30000-000 a 31999-999).
- A faixa da Pampulha usada no selo local é 31200-000 a 31399-999.
- O hangar credenciado para a entrega expressa é o SBBH.
- Confins (SBCF) não entra na entrega expressa de 24h.
- Demais destinos no Brasil: Correios PAC, Correios SEDEX e Jadlog. Despacho em 24h a partir do estoque de Belo Horizonte. Entrega expressa em 24h nos hangares credenciados do SBBH e envio nacional.

## Peças e suprimentos

A navegação e a busca já separam as famílias de manutenção da linha AeroShell. Nenhuma delas tem SKU, preço ou estoque publicado:

- Filtros
- Velas
- Vedação
- Suprimentos de hangar

## Fichas técnicas oficiais Shell (TDS)

Somente o Technical Data Sheet publicado pela Shell. Este documento não inclui FDS nem MSDS de terceiros.

- [AeroShell Oil 100 — TDS v1.5, código global Shell 001A0070, 94 KB](https://centraldaaviacao.com.br/docs/tds/aeroshell-oil-100-tds.pdf)
- [AeroShell Oil W100 — TDS v1.4, código global Shell 001A0074, 95 KB](https://centraldaaviacao.com.br/docs/tds/aeroshell-oil-w100-tds.pdf)
- [AeroShell Oil W100 Plus — TDS v1.6, código global Shell 001A9642, 94 KB](https://centraldaaviacao.com.br/docs/tds/aeroshell-oil-w100-plus-tds.pdf)

## Propriedades físicas típicas (ASTM)

Valores típicos publicados no TDS de cada óleo. A especificação SAE aparece quando o documento declara o limite. O TDS do AeroShell Oil 100 não declara viscosidade cinemática a 40 °C.

| Produto | Propriedade | Método ASTM | Especificação SAE | Valor típico Shell |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| AeroShell Oil 100 | Viscosidade cinemática a 100 °C | ASTM D445 | 16,3 a 21,9 mm²/s | 20,5 mm²/s |
| AeroShell Oil 100 | Índice de viscosidade | ASTM D2270 | 85 mín. | > 94 |
| AeroShell Oil 100 | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | Informar | 888 kg/m³ |
| AeroShell Oil 100 | Ponto de fulgor | ASTM D92 | 243 °C mín. | > 250 °C |
| AeroShell Oil 100 | Ponto de fluidez | ASTM D5949 | -12 °C máx. | < -21 °C |
| AeroShell Oil 100 | Acidez total (TAN) | ASTM D664/974 | 0,1 mg KOH/g máx. | < 0,1 mg KOH/g |
| AeroShell Oil 100 | Teor de enxofre | ASTM D4951 | 1,0 %m máx. | 0,38 %m |
| AeroShell Oil 100 | Corrosão ao cobre | ASTM D130 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil 100 | Teor de cinzas | ASTM D482 | 0,011 %m máx. | < 0,005 %m |
| AeroShell Oil 100 | Gravidade API | ASTM D287 | Informar | 27,8 |
| AeroShell Oil 100 | Sedimento | ASTM D2273 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil 100 | Tendência à espuma | ASTM D892 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil W100 | Viscosidade cinemática a 100 °C | ASTM D445 | 16,3 a 21,9 mm²/s | 18,1 mm²/s |
| AeroShell Oil W100 | Viscosidade cinemática a 40 °C | ASTM D445 | Informar | 204 mm²/s |
| AeroShell Oil W100 | Índice de viscosidade | ASTM D2270 | 95 mín. | > 96 |
| AeroShell Oil W100 | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | Informar | 887 kg/m³ |
| AeroShell Oil W100 | Ponto de fulgor | ASTM D92 | 243 °C mín. | > 250 °C |
| AeroShell Oil W100 | Ponto de fluidez | ASTM D5949 | -18 °C máx. | < -21 °C |
| AeroShell Oil W100 | Acidez total (TAN) | ASTM D664/974 | 1,0 mg KOH/g máx. | < 0,5 mg KOH/g |
| AeroShell Oil W100 | Teor de enxofre | ASTM D4951 | 1,0 %m máx. | 0,38 %m |
| AeroShell Oil W100 | Corrosão ao cobre | ASTM D130 | 1 máx. | 1a |
| AeroShell Oil W100 | Teor de cinzas | ASTM D482 | 0,011 %m máx. | < 0,004 %m |
| AeroShell Oil W100 | Gravidade API | ASTM D287 | Informar | 27,8 |
| AeroShell Oil W100 | Sedimento | ASTM D2273 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil W100 | Tendência à espuma | ASTM D892 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil W100 | Metais traço | ASTM D4951 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil W100 Plus | Viscosidade cinemática a 100 °C | ASTM D445 | 16,3 a 21,9 mm²/s | 18,6 mm²/s |
| AeroShell Oil W100 Plus | Viscosidade cinemática a 40 °C | ASTM D445 | Informar | 212 mm²/s |
| AeroShell Oil W100 Plus | Índice de viscosidade | ASTM D2270 | 95 mín. | > 96 |
| AeroShell Oil W100 Plus | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | Informar | 891 kg/m³ |
| AeroShell Oil W100 Plus | Ponto de fulgor | ASTM D92 | 243 °C mín. | > 255 °C |
| AeroShell Oil W100 Plus | Ponto de fluidez | ASTM D5949 | -18 °C máx. | < -21 °C |
| AeroShell Oil W100 Plus | Acidez total (TAN) | ASTM D664/974 | 1,0 mg KOH/g máx. | < 0,6 mg KOH/g |
| AeroShell Oil W100 Plus | Teor de enxofre | ASTM D4951 | 1,0 %m máx. | 0,35 %m |
| AeroShell Oil W100 Plus | Corrosão ao cobre | ASTM D130 | 1 máx. | 1a |
| AeroShell Oil W100 Plus | Teor de cinzas | ASTM D482 | 0,011 %m máx. | < 0,008 %m |
| AeroShell Oil W100 Plus | Gravidade API | ASTM D287 | Informar | 17,1 |
| AeroShell Oil W100 Plus | Sedimento | ASTM D2273 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil W100 Plus | Tendência à espuma | ASTM D892 | Deve passar | Aprovado |
| AeroShell Oil W100 Plus | Metais traço | ASTM D4951 | Deve passar | Aprovado |

## Homologações e normas aeronáuticas

- AeroShell Oil 100 (001A0070): SAE J1966 Grade 50; MIL-L-6082E (especificação militar sucedida por SAE J1966); OM-270 (designação Joint Service); DERD 2472 (suspensa; SAE J1966 adotada); RO-117 (especificação francesa); MS-20 (especificação russa).
- AeroShell Oil W100 (001A0074): SAE J1899 Grade 50; MIL-L-22851D (especificação militar sucedida por SAE J1899); OMD-250 (designação Joint Service); DERD 2450 (suspensa; SAE J1899 adotada); MS-20 (especificação russa). Homologações: Textron Lycoming 301F; Continental MHS 24B; Pratt & Whitney Service Bulletin 1183; Curtiss-Wright Various Service Bulletins; Franklin Engines Various Service Bulletins.
- AeroShell Oil W100 Plus (001A9642): SAE J1899 Grade 50; FAA AD 80-04-03 R2 (aditivo antidesgaste equivalente ao Lycoming LW-16702, aceito como meio alternativo de cumprimento da AD 80-04-03 R2). Homologações: Textron Lycoming 301F, Service Bulletin 446E, Service Bulletin 471B, Service Instruction 1409C; Continental SIL 99-2.

## Institucional e políticas

Entrega, pagamento, trocas e privacidade seguem o Código de Defesa do Consumidor (art. 49, sete dias corridos, com lacre original intacto na devolução por arrependimento), o Decreto nº 7.962/2013 e a LGPD (Lei nº 13.709/2018). A NF-e modelo 55 leva o lote Shell e o prefixo da aeronave.

- [Quem Somos](https://centraldaaviacao.com.br/institucional/quem-somos) — A Central da Aviação distribui lubrificantes e consumíveis aeronáuticos com pronta-entrega em Belo Horizonte (Pampulha — SBBH) e envio para todo o Brasil.
- [Política de Entrega e Expedição](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/entrega) — Prazos de postagem, entrega expressa em Belo Horizonte e envio nacional de lubrificantes AeroShell, com conferência do lacre no recebimento.
- [Política de Pagamento e Faturamento Fiscal](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/pagamento) — Pix com 5% de desconto, cartão em até 6x sem juros, boleto para CNPJ e NF-e modelo 55 com lote Shell e prefixo da aeronave.
- [Política de Trocas, Devoluções e Garantia de Lote](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/trocas-e-devolucoes) — Direito de arrependimento em 7 dias (art. 49 do CDC), com lacre de fábrica intacto, e troca ou estorno em caso de avaria ou divergência de lote.
- [Política de Privacidade e Proteção de Dados](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/privacidade) — Dados tratados para faturar, emitir a NF-e com o prefixo da aeronave e despachar o pedido, conforme a LGPD (Lei nº 13.709/2018).

## Páginas

- [Página inicial](https://centraldaaviacao.com.br/)
- [AeroShell Oil W100](https://centraldaaviacao.com.br/p/aeroshell-oil-w100)
- [AeroShell Oil W100 Plus](https://centraldaaviacao.com.br/p/aeroshell-oil-w100-plus)
- [AeroShell Oil 100](https://centraldaaviacao.com.br/p/aeroshell-oil-100)
- [Guia por aeronave](https://centraldaaviacao.com.br/guia)
- [Calculadora de troca de óleo Lycoming](https://centraldaaviacao.com.br/ferramentas/revisao-50h)
- [Seletor de óleo AeroShell](https://centraldaaviacao.com.br/ferramentas/qual-oleo)
- [Quem Somos](https://centraldaaviacao.com.br/institucional/quem-somos)
- [Política de Entrega e Expedição](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/entrega)
- [Política de Pagamento e Faturamento Fiscal](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/pagamento)
- [Política de Trocas, Devoluções e Garantia de Lote](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/trocas-e-devolucoes)
- [Política de Privacidade e Proteção de Dados](https://centraldaaviacao.com.br/politicas/privacidade)

## O que este documento não afirma

Filtros, velas, vedação e suprimentos de hangar permanecem sem SKU, preço e estoque. Não há prazo garantido de Correios fora da cotação do checkout, nem aprovação de norma que não esteja citada acima. Estoque, lote vigente e validade dos lubrificantes são os do momento do pedido.