SAE 50 · SAE J1966 · Shell 001A0070
Óleo mineral puro SAE 50, sem dispersante, para o amaciamento dos cilindros depois de retífica, troca de anéis ou TBO. Atende à SAE J1966 e à MIL-L-6082.
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Caixa fechada, 6 quarts
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NF-e modelo 55, NCM 2710.19.32. Lote, validade e prefixo ANAC da aeronave vão nas informações complementares, com o Certificado de Análise da Shell anexo.
O AeroShell Oil W100 e o AeroShell Oil W100 Plus são óleos dispersantes sem cinzas, grau SAE 50, na norma SAE J1899, que sucede a MIL-L-22851. O W100 Plus acrescenta aditivo antidesgaste equivalente ao Lycoming LW-16702, aceito como meio alternativo de cumprimento da AD 80-04-03 R2 e um pacote anticorrosivo. Consulte o manual da aeronave e do motor. O Oil 100 é um óleo mineral puro (sem aditivos dispersantes), aprovado nas normas SAE J1966 e MIL-L-6082, de uso exclusivo para amaciamento.
O AeroShell Oil 100, mineral puro SAE 50, nas primeiras 25 a 50 horas depois de um top overhaul ou de um TBO, até o consumo de óleo estabilizar. O dispersante do W100 e do W100 Plus pode atrapalhar o assentamento dos anéis. Por isso o mineral puro fica restrito a essa fase.
A NF-e modelo 55 leva NCM 2710.19.32 e CFOP 5.656 quando a UF de destino é MG, ou 6.656 nas demais UFs, para consumo próprio da aeronave. O prefixo (PR-, PT-, PP-, PS- ou PU-) e o lote Shell vão nas informações complementares, com a validade e o identificador do Certificate of Analysis. O PDF original do CoA da Shell é enviado com a nota.
Quando o consumo de óleo estabiliza, a operação segue com o dispersante W100.
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6 qt · 1 un.