AeroShell Oil W100 Plus

Name: AeroShell Oil W100 Plus
Brand: AeroShell
SKU: ASW100P-QT1

Óleo dispersante sem cinzas SAE 50 com aditivo antidesgaste equivalente ao Lycoming LW-16702, aceito como meio alternativo de cumprimento da AD 80-04-03 R2 e proteção anticorrosiva, para motores de alta carga e aeronaves que voam com menos frequência.

Formato

Caixa fechada, 6 quarts

R$ 697,68

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Lote: ASW100P-2608
Validade: 08/2027
Saída: FEFO

Certificado de Análise (PDF)Ficha técnica (PDF)

Aplicação

SAE 50 com aditivo antidesgaste equivalente ao Lycoming LW-16702, aceito como meio alternativo de cumprimento da AD 80-04-03 R2 e proteção anticorrosiva.
Indicado para alta performance e aeronaves que voam com menos frequência.
Consulte o manual da aeronave e do motor.

Confirme sempre no manual do motor e com a sua oficina.

Especificações

Grau: SAE 50
Tipo: Antidesgaste equivalente ao LW-16702 e anticorrosivo
Código Shell: 001A9642
Frasco: 1 US quart (946 ml)
Viscosidade a 100 °C: 18,6 mm²/s
Índice de viscosidade: > 96
Ponto de fulgor: > 255 °C
Ponto de fluidez: < -21 °C

Normas e aprovações

SAE J1899 Grade 50
FAA AD 80-04-03 R2
Textron Lycoming 301F · Service Bulletin 446E · Service Bulletin 471B · Service Instruction 1409C
Continental SIL 99-2

Ficha técnica completa (PDF)

Nota fiscal

NF-e modelo 55, NCM 2710.19.32. Lote, validade e prefixo ANAC da aeronave vão nas informações complementares, com o Certificado de Análise da Shell anexo.

Dúvidas sobre os óleos

Qual a diferença entre o AeroShell Oil W100, o W100 Plus e o Oil 100?

O AeroShell Oil W100 e o AeroShell Oil W100 Plus são óleos dispersantes sem cinzas, grau SAE 50, na norma SAE J1899, que sucede a MIL-L-22851. O W100 Plus acrescenta aditivo antidesgaste equivalente ao Lycoming LW-16702, aceito como meio alternativo de cumprimento da AD 80-04-03 R2 e um pacote anticorrosivo. Consulte o manual da aeronave e do motor. O Oil 100 é um óleo mineral puro (sem aditivos dispersantes), aprovado nas normas SAE J1966 e MIL-L-6082, de uso exclusivo para amaciamento.

Qual óleo usar no amaciamento de cilindros?

O AeroShell Oil 100, mineral puro SAE 50, nas primeiras 25 a 50 horas depois de um top overhaul ou de um TBO, até o consumo de óleo estabilizar. O dispersante do W100 e do W100 Plus pode atrapalhar o assentamento dos anéis. Por isso o mineral puro fica restrito a essa fase.

Como o lote, a validade e o CoA da Shell entram na nota fiscal?

A NF-e modelo 55 leva NCM 2710.19.32 e CFOP 5.656 quando a UF de destino é MG, ou 6.656 nas demais UFs, para consumo próprio da aeronave. O prefixo (PR-, PT-, PP-, PS- ou PU-) e o lote Shell vão nas informações complementares, com a validade e o identificador do Certificate of Analysis. O PDF original do CoA da Shell é enviado com a nota.

Operação regular, sem longas paradas?

O W100 atende Lycoming e Continental na troca programada, no mesmo grau SAE 50.

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